Način održavanja kalupa u gumama u biljci za kovanje

Kovanje postrojenja Ispravna upotreba i održavanje kalupa za gume je poboljšati vijek trajanja kalupa za gume je učinkovita metoda, glavni sadržaj je:
Prvo, kalup guma za prethodno zagrijavanje kalupa mora biti ujednačeno prethodno zagrijavanje prije upotrebe, kako bi se poboljšala živahnost utjecaja materijala kalupa, kako bi se spriječilo puknuće kada se koristi. Temperatura predgrijavanja općenito je 150 ~ 250 ℃. Metoda predgrijavanja obično se koristi za sagorijevanje crvenog željeza u kalupu predgrijavanja, treba obratiti pažnju kako bi se spriječilo površinu komore kalupa lokalno ublažavanje, smanjiti tvrdoću.
Mjerenje temperature predgrijavanja, općenito empirijskog, poput pljuvačke pljuvanja u kalupu guma na žutoj točki, to jest da dosegne temperaturu predgrijavanja. Ako su uvjeti dostupni mjerenje površinskog termometra.
Drugo, kalup za hlađenje plijesni mora se ohladiti u bilo kojem trenutku tijekom uporabe, radna temperatura ne prelazi 400 ℃ prikladno je, u protivnom će proizvesti lokalno kantiranje, tako da se komora za kalup sruši, pucanje i drugi pojava.
Treće, kalup biljne gume za podmazivanje maziva u radnom procesu koji će se podmazati kako bi se poboljšao život kalupa za gume i glatkost kovanja. Podmaziva dostupna otpadno ulje ili otpadno ulje i grafit podešeni u smjesu za pastu, možete koristiti i zasićenu slanu otopinu. Slana voda uglavnom igra efekt hlađenja, ali ima i određeni učinak podmazivanja, a cijena je jednostavna za upotrebu, jednostavna za upotrebu, higijena.
Četvrto, ispravna metoda rada kako bi se proširio radni vijek kalupa guma, proces proizvodnje također mora imati ispravnu metodu rada. Kovanje gredice u kalup prije mrežne oksidne kože, smanjite kožu oksida na površini trošenja komore; Operativna akcija trebala bi biti brza, kako bi se izbjeglo kovanje u kalupu za gume kako bi predugo ostale; Velika oprema trebala bi obratiti pažnju na mali rad prilikom udaranja na težinu; Kad se temperatura kovanja svede na leteći rub crne boje, postoji kruti fenomen udara, odmah biste trebali zaustaviti čekić; Gore i dolje površina nakovnja treba biti ravna, površinska depresija nakovnja često uzrokuje oštećenje kalupa u gumama.
Peto, pravovremenu obnovu biljke za kovanje kalupa u gumama pomoću kalupa za gume za izradu, poput pronađenih zaobljenih uglova izbočenih mjesta, ispupčenih ili srušenih, treba odmah popraviti i mljeveno; Lokalno ljuskanje ili abrazija mogu se koristiti prilikom zavarivanja zavarivanja, zamjene zavarivanja, a zatim malo popravljenog i mljevenja; Umri komora kada je habanje ozbiljnije, prema potrebi, poduzeti odgovarajuće mjere za popravak; kao što je puknuća komora, može biti u periferiji kalupa vrućeg seta na obručima.