Kako utvrditi jesu li kotači za putnike dizalice grickali željeznicu

Putnička dizalica, poznata i kao nadzemna dizalica ili putnička dizalica, uglavnom preko tvorničke zgrade i drugih okvira između operacije, ima ulogu u provedbi različitih vrsta procesa. Kvaliteta njegovog rada kako bi se osiguralo da će poduzeća biti zatražena da dobiju bolje ekonomske rezultate. Pa kako utvrditi je li željeznicu za grickanje kotača? Putni automobilski kotači koji gnušaju željeznicu su na rubu kotača i staza intenzivnog trenja, što rezultira na rubom kotača i bočnim oštećenjima, što će učiniti dostupnim više od deset godina oštećenja kotača u nekoliko mjeseci, ali i zbog grickanja željeznice, povećala se otpornost na trčanje, što je i utjecaj na snagu, ali i na snagu, rangirani, asudacija je u redu, a to je u redu, a slučaj je u redu, a propisan je u prometu, a rađanje je u propisu, a rađa se rangirani, a rađa se u slučaju radnog stanja, a rađa se rangira, a propisan je, a rađanje, i u slučaju radnog stanja, i tog mehanizma za prijenos kaznenog prometa promjene biljaka. Putnički željeznički uzroci, može biti jednostrani uzrok, također može biti kombinacija razloga uzrokovanih različitim aspektima, postoje i problemi s kvalitetom ugradnje u stanju. Ovdje ćemo analizirati kako utvrditi je li željeznička željeznica za putanje kotača.
Kako utvrditi je li željeznička željeznica za putničke kotače
Hoće li se u radu pojaviti željeznička željeznica za kolica s dizalicama, od sljedećih točaka do suca:
Na boku željeznice postoji svijetli trag, a na tragu je burr kada je ozbiljan.
Na unutarnjoj strani ruba kotača nalazi se svijetla mrlja.
Kad dizalica putuje, značajna je promjena na rubu kotača i zazor za praćenje na maloj udaljenosti.
Dizalica u radu, posebno kada započinje i koči, odstupanje tijela automobila, uvijanje i ljuljanje.
Gripking Rail je posebno ozbiljan kada će izdati zvuk šištanja ili glasnije iznošenje zvuka koji gnjavi.
Na gornjoj površini staze postoje svijetle točke.
Griženje željezničke željeznice može se podijeliti na 3 razine:
Dizalica za putničke kotače lagana šina
Ručka kontrolera za stavljanje 1 zupčanika kada se dizalica ne započne, 2 prijenosa, zaustavite inerciju trčanja (ne koče) udaljenost je kratka, naplatak habanja kotača je spor, nema čipsa, fenomen za preskakanje, vijek trajanja kotača od 2 do 3 godine.
Kotači za putničke dizalice koji gnušaju na tračnicama
Dizalica se ne započinje kada se ručka regulatora stavi u 1. stupanj prijenosa, započinje polako u 2. stupnju, zaustavlja se ponekad bez inercije trčanja ili trčanja je vrlo kratak, na rubu kotača se brzo troši i ima uvijeni rubovi, radni vijek kotača je 0,5 ～ 1 godinu.